| Distance | 44,5 km (déviations vertes : 23 km – 34,8 km) |
| Dénivelé | + 1.100 m | -1.100 m |
| Difficulté | moyenne |
| Revêtement | asphalte et revêtement non asphalté, avec quelques sections au sol instable |
| Vélo conseillé | VTT, VTTAE, gravel |
| À voir dans les environs | Spoleto, Piedipaterno, Vallo di Nera, Castel San Felice, abbaye des Saints Felice et Mauro, Sant’Anatolia di Narco. |
LE PARCOURS
La ligne ferroviaire reliant Spoleto à Norcia fut inaugurée en 1926 et était considérée à l’époque comme un véritable joyau d’ingénierie.
Sur un tracé de plus de 50 kilomètres furent construits 19 tunnels, 24 ponts et viaducs d’un grand intérêt architectural, ainsi que des sections hélicoïdales et des pentes ne dépassant jamais 4,5 %.
La ligne fut fermée en 1968 et, après de nombreuses années d’abandon, une partie du parcours fut restaurée et transformée en itinéraire cyclable et pédestre en juillet 2014.
Aujourd’hui, il n’est pas possible de suivre intégralement l’ancienne plateforme ferroviaire entre Spoleto et la Valnerina. Les sections ouvertes de l’ancienne voie ferrée sont reliées, lorsque cela est nécessaire, par des déviations empruntant des routes régionales, communales, vicinales et ordinaires.
Depuis Spoleto, l’itinéraire suit l’ancien tracé ferroviaire jusqu’à la gare de Caprareccia. Il est ensuite nécessaire d’emprunter la déviation le long de la route régionale 395 jusqu’à Forca di Cerro.
Depuis Forca di Cerro, il est possible de poursuivre directement vers Piedipaterno par la route régionale 395, grâce à une liaison accessible à tous les cyclistes, ou de rejoindre Tassinare par une route communale réservée aux cyclistes expérimentés. Depuis Tassinare, le parcours retrouve l’ancienne voie ferrée jusqu’à San Martino, où une nouvelle déviation par des routes vicinales et communales conduit à la gare de Sant’Anatolia di Narco.
Depuis la gare de Sant'Anatolia di Narco, l’itinéraire se poursuit le long de l’ancienne voie ferrée jusqu’à Piedipaterno, en traversant le secteur de Castel San Felice, où l’on peut découvrir le village et l’abbaye voisine des Saints Felice et Mauro. Depuis la gare, en montant vers Sant’Anatolia di Narco, il est également possible de rejoindre la Véloroute du Nera, qui traverse la Valnerina et se poursuit jusqu’à la Cascade des Marmore.
Certaines portions de ce segment sont actuellement concernées par des travaux. Le parcours alterne des tronçons non asphaltés sur l’ancienne plateforme ferroviaire, des routes asphaltées ouvertes à la circulation automobile et des liaisons plus exigeantes, caractérisées par de fortes pentes et un revêtement instable. Le long du tracé, les cyclistes traversent des forêts, des viaducs et des tunnels non éclairés. Ces éléments rendent l’expérience particulièrement suggestive, mais nécessitent l’utilisation de feux performants installés sur le vélo ou le casque.
SECTIONS PRATICABLES
Les sections actuellement accessibles sont les suivantes :
- Spoleto – Gare de Caprareccia, le long de l’ancienne voie ferrée : ouvert
- Gare de Caprareccia – Forca di Cerro, par la déviation le long de la route régionale 395 (S.R. 395) : accessible à tous
- Forca di Cerro – Piedipaterno, par la déviation le long de la route régionale 395 (S.R. 395) : accessible à tous
- Forca di Cerro – Tassinare, par la déviation sur route communale : réservé aux cyclistes expérimentés, en raison de fortes pentes et d’un revêtement instable
- Tassinare – San Martino, le long de l’ancienne voie ferrée : ouvert
- San Martino – Gare de Sant’Anatolia di Narco, par des déviations sur routes vicinales et communales : réservé aux cyclistes expérimentés, en raison de fortes pentes et d’un revêtement instable
- Gare de Sant’Anatolia di Narco – Piedipaterno, le long de l’ancienne voie ferrée, avec certaines portions concernées par des travaux en cours
SECTIONS FERMÉES
Les liaisons Caprareccia–Tassinare et San Martino–Gare de Sant’Anatolia di Narco, le long de l’ancienne plateforme ferroviaire, sont actuellement fermées et non praticables. Elles sont indiquées en rouge sur la carte mise à jour.
Certaines portions du parcours peuvent être concernées par des travaux, des opérations d’entretien ou des modifications temporaires des conditions de circulation.
Entre Castel San Felice et l’embranchement vers Vallo di Nera, des travaux et des engins de chantier peuvent être présents. Le parcours reste praticable sur les sections indiquées comme ouvertes. Dans les zones concernées par les travaux, le passage des cyclistes et des piétons est réglementé par la signalisation et les indications du personnel présent.
Les conditions de praticabilité peuvent évoluer. Avant le départ, consultez toujours les dernières informations publiées par Umbria Mobilità.
Carte de praticabilité
La carte, mise à jour au 30 juillet 2026, distingue les sections ouvertes de l’ancienne voie ferrée, les portions ouvertes concernées par des travaux de l’ANAS, les déviations, les sections fermées et les points d’intersection. Les différentes couleurs permettent d’identifier chaque liaison et ses conditions de circulation.
Consulter la carte actualisée de la praticabilité de l’ancienne voie ferrée Spoleto–Norcia.
